El coste marítimo se dispara debido a hutíes, congestión y huelgas.

Recientemente, las tarifas de coste marítimo de contenedores en la ruta Asia-Europa han experimentado un aumento significativo debido a la congestión en los puertos asiáticos. Según el índice mundial de contenedores de Drewry (WCI), al 20 de junio se observó un incremento del 7% en su índice compuesto, alcanzando los $5,117 por contenedor de 40 pies (FEU). Este aumento representa un 233% más que la misma semana del año pasado y un 260% por encima de las tarifas promedio prepandémicas de $1,420 en 2019.

Desde finales de 2023, hemos visto un alza en las tarifas de contenedores debido a factores como los ataques de los hutíes en el Mar Rojo, que han obligado a los barcos a desviar su ruta alrededor del Cabo de Buena Esperanza, prolongando los tiempos de viaje y absorbiendo capacidad. Esta situación ha generado una sobrecapacidad estructural en el comercio de línea, agravada por la entrega continua de nuevos buques. Sin embargo, la oferta y la demanda se mantienen ajustadas mientras el Mar Rojo permanezca efectivamente cerrado.

Drewry prevé que las tarifas de flete desde China seguirán aumentando durante el verano.  Los puertos europeos están luchando por procesar el aumento en el volumen de carga, reflejándose en retrasos a lo largo del bucle hasta puertos como Singapur.

En Grupo Cuatrogasa entendemos que estos cambios en el mercado representan desafíos significativos para la gestión de la cadena de suministro. Por ello seguimos trabajando para optimizar nuestras operaciones, asegurando que nuestra cadena de suministro sea lo más eficiente y efectiva posible. Nuestro objetivo es mitigar estos impactos y mantener el más alto nivel de servicio para nuestros clientes.